Пораженията по поразения от три дрона моторен кораб „Челси 3“ са тежки, но на борда му няма открити боеприпаси, нито радиация. Плавателният съд остава закотвен на пристанище Бургас, където Военна прокуратура, сапьорски и водолазни екипи, както и представители на военното разузнаване продължават детайлните огледи и експертизи. До момента няма категорични данни кой е извършител на атаката и откъде са изстреляни безпилотните апарати.
„Мога да кажа само, че дроновете не са български. Всичко останало са спекулации. Именно затова работят следствените органи – за да установят какво точно се е случило“, заяви в ефира на „Здравей, България“ директорът на ДП „Морска администрация – Бургас“ к.д.п. инж. Живко Петров.
Екипите обследват както надводната, така и подводната част на корпуса, за да открият евентуални останки от дроновете или химически субстанции от взривовете. Според к.д.п. Петров експертите търсят части от апаратите, които при експлозията са пробили корпуса и са потънали на дъното на трюма.
Операцията по изтеглянето на „Челси 3“ с буксир е била сложна и рискована, а разходите по нея възлизат на около 200 000 евро. България ще предяви тези средства към корабособственика и неговия застраховател.
При огледите са установени пробойни на три ключови места:
В предната лява част на корпуса;
Почти в средата на десния борд;
В кърмата — нанесените там щети са оставили плавателния съд без управление.
Въпреки сериозните повреди, корабът е стабилен и няма опасност от потъване или замърсяване на акваторията. Достъпът до него остава строго ограничен. По думите на Живко Петров е истински късмет, че плавателният съд е останал на вода. Към момента той е бил празен, след като преди това е превозвал зърно.
Поради пораженията „Челси 3“ не е годен за плаване и най-вероятно ще трябва да премине ремонт в български корабостроителен завод. При опита за оказване на помощ в района е пристигнал и друг кораб на същата компания — „Челси 2“, но поради липса на специализирано оборудване се е върнал в Молдова.
Инцидентът отразява все по-сложната обстановка за корабоплаването в региона. В пристанище Бургас вече се отчита спад на посещенията и откази от курсове на търговски кораби.
К.д.п. Живко Петров предупреди, че растящите рискове водят до драстично поскъпване на застрахователните премии за плавателните съдове в Черно море. Това от своя страна оскъпява логистиката и се отразява пряко върху крайните цени на стоките за потребителите.