Инцидентът в Русе, при който двегодишно дете беше блъснато от електрическа тротинетка в пешеходна зона, отново постави на дневен ред въпроса за безопасността. Макар детето да се размина без сериозни травми след пълни медицински изследвания, случаят предизвика остра обществена реакция. Причината за острата реакция е не само самият сблъсък, но и фактът, че двамата непълнолетни (на 15 и 16 години), возили се на превозното средство, са избягали от мястото. Впоследствие те бяха установени от полицията.
Случаят веднага отприщи масирана едномесечна акция за контрол в пешеходните и парковите зони на Русе, като вече са съставени десетки актове. Според местната власт обаче кампанийните мерки не са достатъчни.
Общинският съветник от ГЕРБ д-р Росица Кръстева подчерта, че проблемът не е в липсата на правила, а в тяхното неспазване.
„Този тежък инцидент ясно ни показва, че на хартия работата изглежда свършена, но няма контрол върху приетите мерки. Контролът трябва да бъде безкомпромисен и ежедневен. Когато родител или пълнолетен е закупил тротинетка за хиляди левове, санкцията е изключително ниска“, заяви Кръстева. Тя добави, че възпитанието от страна на родителите е дълъг процес, който „не отменя необходимостта от много строг контрол“.
Колегата ѝ Светлозар Симеонов определи видеозаписите от инцидента като шокиращи.
„Видяното направо ме ужаси. Контролът не трябва да бъде кампаниен. Ще настоявам това да стане целогодишно, ежедневно, особено в пешеходните зони, които събират най-много граждани“, посочи Симеонов.
Той призова родителите да се замислят, преди да купуват такива устройства на децата си: „Всеки родител, който е решил да закупи такова превозно средство на детето си, трябва да се замисли дали то е запознато със закона и дали е гарантирана безопасността“. Симеонов допълни, че ще настоява за законодателна промяна, която да даде право на общините сами да решават дали изобщо да позволяват тези превозни средства, включително и чрез въвеждането на пълна забрана.
В момента на национално ниво, съвместно с Националното сдружение на общините, се обсъждат и варианти за въвеждане на задължителна регистрация, стикери или номера за тротинетките с цел по-лесно проследяване.
Припомняме, че още през 2024 година по инициатива на общински съветници бяха приети промени в местната наредба на Русе. С тях официално бяха ограничени скоростите на индивидуалните електрически превозни средства и бе въведена пълна забрана за тяхното движение в пешеходните зони на града – мерки, които според настоящия дебат остават предимно на хартия поради липсата на ефективно прилагане.