Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков увери по БНТ, че до края на юни ще приключат започнатите ремонти по ключови пътни отсечки из страната. По думите му през юли и август не се очакват затруднения нито за пътуващите, нито за туристическия бранш:
„До две седмици ремонтите ще свършат. Нямаше как да оставим състоянието на тези отсечки. Ние трябваше абсолютно спешно да направим ремонтите. Миналата година ремонтите се проточиха, доколкото си спомням, до средата на юли. Сега ремонтите ще свършат преди края на този месец. Нека да са спокойни“.
Той определи и като реалистичен вариант концесионния модел за бъдещо изграждане на автомагистрала „Черно море“, към която Турция проявява интерес:
„В България няма изградени магистрали по оста север-юг, нито една. Едната е магистрала „Черно море“. Другата е Русе – Маказа. Защо тази държава или онази държава се интересува от магистралите в България – защото ние 10 или 15 години не направихме нищо и накрая всички наши съседи казаха, абе дайте да ги има тия магистрали, защото те обслужват цялата тая свързаност в Европа“.
Министърът на регионалното развитие заяви, че разликата между служебното управление и настоящия кабинет е възможността да се планират и реализират политики в по-дълъг хоризонт.
„Винаги е отговорно. Винаги има трудности, но има и ентусиазъм, че може да направиш нещо за държавата. Разликата сега е, че имаме парламентарно мнозинство, което може да влияе върху законите и развитието на секторите. Сега можем да направим планиране за следващите четири години и да го изпълним. Особено в пътния сектор и при липсващата инфраструктура е необходим хоризонт и време“, подчерта Шишков.
Според него само за първия месец от управлението са излезли наяве редица проблеми, включително опити за индексации на договори, случаят във Варна и нови данни около строителството на автомагистрала „Хемус“:
„Излезе тоталният скандал с опита за индексации. Това беше опит да бъдат индексирани почти 1 милиард лева в загуба за държавата. След това се случиха историите с Варна. Дадохме поредния лот на „Хемус“ на прокуратурата. Започнаха да излизат буквално чудовищни неща. И това е само за толкова кратко време.“
По думите му след издаването на строителни разрешения са били извършени значителни плащания:
„След издаването на разрешението за строеж са платени около 13 милиона евро. Същевременно през 2021 г., когато беше установено незаконното строителство, самите строители са декларирали, че не са строители на обекта. Това е част от модела, който доведе до дълбока финансова и морална криза в управлението.“
Министърът определи магистралата като емблема на съмненията за корупция:
„Магистрала „Хемус“ се превърна в символ на огромните съмнения за корупция в България. Раздадоха се огромни аванси без готови проекти. И днес продължаваме да нямаме готова проектна документация за голяма част от трасетата.“
Във връзка с казуса за незаконното строителство край Варна, регионалният министър заяви:
„За да стигнем до въпроса за човешките съдби, държавата е трябвало години наред да не функционира правилно. Институциите са работили в една посока, но тя не е била законността. Били са издавани удостоверения за търпимост за сгради, за които се твърди, че са построени през 2001 година, а част от имотите тогава дори не са били собственост на съответната фирма.“
Според него отговорност носят множество институции и длъжностни лица:
„Всеки има вина и всеки носи отговорност в този сценарий. Някой е създал този сценарий и той е продукт на завладяната държава, от която сега постепенно излизаме.“
По отношение на водната криза министърът заяви, че количеството вода не е основният проблем:
„Язовирите може да са пълни, но ако губим между 70 и 80 процента от водата по мрежата, няма язовир, който да компенсира това. Основният проблем е остарялата водопроводна инфраструктура.“
Той призна, че подмяната на мрежата ще струва милиарди:
„В момента се прави анализ. За един месец няма как да изчислим точната стойност. Сметката със сигурност ще бъде огромна. Но е важно, че вече имаме хоризонт и възможност да подредим проблеми, които са изоставени с десетилетия.“
Министър Шишков увери, че въпреки финансовите предизвикателства държавата няма намерение да спира ключовите инфраструктурни проекти.