„В България е закономерност винаги да действаме както в поговорката „след дъжд качулка“. Колко пъти сме ходили по катастрофи, колко пъти нищо не се е случило след това. Пожелавам на българския народ този път да постигнем нещо“, заяви пред БГНЕС Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Според специалистите мерките винаги се взимат късно, след като имаме загинали и пострадали на пътищата. „Всеки един участък, който е определен като опасен, трябва да бъде обозначен като такъв. Трябва да бъде ясно на всички водачи, преминаващи по пътя, че конкретният участък по някакъв начин може да бъде опасен за тях или тяхното поведение трябва да е съобразено с това.
36 са участъците с концентрация на ПТП, които са установени по определена методика, но има и други опасни места, съобщи в същото време председателят на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ Малина Крумова.
В доклад на Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ за 2023 г. са посочени 46 отсечки. Става въпрос за участъци от пътища, които сме определили като такива с по-голяма аварийност. Това, разбира се, е променлива величина, защото зависи от състоянието на пътя, а и се променя с времето, също така и зависи от интензивността. Ако някой път е затворен, трафикът се пренасочва към други пътища и това също може да промени динамиката, каза Крумова.
Телиш вчера беше център на общонационалния протест под мотото „България няма деца за убиване!“. В плевенското село пристигнаха хиляди хора, които ще продължат да протестират срещу опасните пътища и загубата на човешки животи. Конкретният повод е трагичната смърт на 12-годишната Сияна.
