От 1 декември Столичната община разшири ограничението за достъп на замърсяващи автомобили в централната част на града, но мнозина не обърнаха особено внимание. Или по-скоро не повярваха, че забраната върви ръка за ръка с реални глоби. Само за броени дни са засечени над 2600 нарушители, сочат данни на общината. Те се наказват съгласно чл. 41а и чл. 41б от Закона за чистота на атмосферния въздух, актовете се издават от Столичния инспекторат, а глобите са от 50 до 500 лв. за физически и от 200 до 1000 лв. за юридически лица. Обикновено при първо нарушение се налага минимумът, а при следващо – повече.
От 1 декември 2025 г. до 28 февруари 2026 г. нискоемисионната зона в София се разширява с нов Голям ринг. Целта е по-чист въздух през зимните месеци, когато замърсяването е най-осезаемо. В Големия ринг нямат право да влизат автомобили от I екогрупа. Малкият ринг остава без промяна — там не се допускат коли от I и II екогрупа. Зоната от малкия ринг е заключена между булевардите „Васил Левски“, „Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. „Опълченска”. Големият ринг е между бул. „Сливница“, бул. „Данаил Николаев”, бул. „Ситняково“, бул. „Михай Еминеску“, бул. „П. Яворов“, бул. „Никола Й. Вапцаров“, ул. „Атанас Дуков“, ул. „Люба Величкова“, ул. „Сребърна“, бул. „Х. Ибсен“, бул. „П. Ю. Тодоров“, бул. „И. Е. Гешов“ и бул. „К. Величков“.
Граничните булеварди не са част от самата зона и преминаването на всички превозни средства по тях е позволено без ограничение, а указателни табели ще помагат на шофьорите да се ориентират в движение.
Забраната за навлизане в „малкия ринг“ в момента важи за автомобилите от I и II екогрупа, а в „големия ринг“ – за автомобилите само от I екогрупа. За да се контролира спазването на ограниченията, на външните точки на „големия ринг“ са разположени камери със специализиран софтуер, който автоматично извършва проверка в съответните бази данни и се установява екологичната група и собствеността на всеки автомобил. Нискоемисионната зона важи за всеки ден от 1 декември 2025 до 28 февруари 2026 г. без изключение дали е работен, или почивен.
Под забраната попадат най-вече бензинови автомобили с първа регистрация преди 1 януари 1998 г. и дизелови, произведени по-рано от 1 януари 2007 г. Може да се обобщи, че първа екогрупа включва „най-старите“ и замърсяващи коли на дизел, които са над 20-годишни и бензинови, пуснати на пазара преди повече от 30 години.
Допускат се и известни изключения – забраната не важи за автомобили, чиито собственици са с постоянен адрес в зоната и имат издаден стикер за паркиране. Ако нямат такъв, а ползват личен гараж, е необходимо да подадат заявление за стикер от общината. Без ограничения са и колите на инвалиди, но те трябва да разполагат с карта за преференциално паркиране, издадена от Столична или от друга община в България.
В София има изградени пет буферни паркинга на спирки на метрото, където може да се използва услугата „паркирай и пътувай“. Те се намират при метростанциите „Джеймс Баучер“, „Цариградско шосе“, „Васил Левски“, а два са при метростанция „Бели Дунав“. Проблем обаче е, че местата се запълват още рано сутрин.
Зоните с ниски емисии са една от най-ефективните мерки, които градовете могат да предприемат за подобряване на качеството на въздуха. В резултат на въвеждането им намаляват емисиите на фини прахови частици, азотен диоксид и озон. Именно това са трите основни замърсители на въздуха, които предизвикват здравословни проблеми в цял свят. В европейските градове са въведени близо 400 нискоемисионни зони, очаква се до края на 2025 г. да броят им да надмине 500.
Често хората се чудят как да разберат каква е екогрупата на автомобила – тя се определя при преминаване на годишен технически преглед и се удостоверява със съответния стикер. Автомобилите, за чиято екологична категория няма данни, не се считат за нарушители. Който няма стикер с екостандарта на колата, трябва да знае, че системата на Столична община прави директна връзка с Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“, а там постъпват данните от ГТП и се проверява категорията, дори на автомобилът да няма залепен стикер. Колите с газови уредби са фабрично произведени с бензинови двигатели, така че за тях важат всички въведени ограничения в наредбата.