Изясняват се обстоятелства около заседналия танкер в Черно море край Ахтопол. Санкционираният съд „Кайрос“ е част от руския сенчест флот. Все още спасителните операции се отлагат. „Кайрос“ е в списъка на корабите, които са обект на санкциите, наложени на Русия след пълномащабната ѝ инвазия в Украйна през 2022 г., според данни на Лондонската фондова борса.
За пореден ден лошото време и вълни 4-5 бала не позволяват да бъде евакуиран екипажът на танкера, който е блокиран от петък в Черно море до фара на Ахтопол.
Метеорологичните условия в неделя са много по-лоши спрямо тези в събота. 15 метра в секунда е скоростта на вятъра в района, а вълнението на морето е до 5 бала. Това прави абсолютно невъзможно достигането с граничен катер до танкера и разговор с екипажа.
Tанкерът по регистрация е китайски, но е част от руския т. нар. „сенчест флот“ за незаконна търговия с петрол. На борда се намират 10 души, които засега не могат да бъдат евакуирани заради лошото време и бурното море, каза пред Нова телевизия директорът на „Гранична полиция” Антон Златанов.
Танкерът е засечен от българската гранична полиция около 12:45 часа в петък.
„В първите часове екипажът не контактуваше с българските власти. Все пак по-късно екипажът започна да отговаря, като заявиха, че са 10 души на борда и желаят да се евакуират“, каза Златков.
В края на ноември Турция каза, че „Кайрос“ е плавал към руското пристанище Новоросийск, когато съобщил за „външен удар“, причинил пожар на танкера – на около 28 морски мили от турския бряг.
От данни от автоматичната идентификационна система AIS става ясно, че съдът е изоставен в български води от турски влекач, пише maritime.bg.
На борда на танкера има седем китайци и по един моряк от Индонезия, Мианмар и Виетнам, допълва изданието, като цитира имейл, изпратен до българските институции от компания базирана в Каошунг, район Джианган, Ухан.
„По дипломатически път трябва да бъде установено защо танкерът е докаран до наши териториални води“, каза пред журналисти във Варна Румен Николов, ръководител на „Аварийно-спасителни дейности“ към Изпълнителна агенция „Морска администрация“. По думите му отговор на този въпрос би могъл да се получи още днес след контакт с турските власти.
С хората на борда е осъществена радиовръзка, каза още Николов. „Капитана го няма, както и офицерския състав. Хората на борда са в добро състояние, разполагат с храна и вода за около три дни“, добави той.
Изпълнителната агенция „Морска администрация“ заедно с „Гранична полиция“ и Военноморските сили изпълняват операция по спасяване на плавателния съд. В петък службите за морско наблюдение и контрол установяват, че той е навлязъл в българските териториални води, но не отговаря на опитите за връзка.
След уведомяване на преминаващи кораби и запитване към Морския координационен център в Анкара, около 13:50 ч. е потвърдено, че това е моторният кораб „Кайрос“.
В 16.35 часа корабът е пуснал котва на около една морска миля източно от Ахтопол и към момента движението му е спряно. Плавателният съд е под постоянно наблюдение заради силното вълнение, което достига 4 бала.
Катер на ГД „Гранична полиция“ е в готовност със специализиран екип да се отправи към кораба. Два влекача и хеликоптер също са в пълна готовност за включване в операцията.
От Министерството на транспорта съобщиха, че е направен контакт с фирмата–собственик на кораба. Собствениците са изпратили имейл до българското правителство с информация, че плавателният е с поддържащ персонал без капитан и офицери на борда.
Екипажът все още е на борда на танкера. В понеделник Министерството на транспорта ще решава какво да се случи с кораба. По последна информация моряците са се разбрали с властите да не бъдат изтеглени от борда, а корабът да бъде провлачен до рейд до пристанище Бургас. Към този момент обаче няма осигурено финансиране от държавата, за да се случи това, защото процедурата е доста скъпа. Два влекача на Военноморските сили са в готовност да извършат тази операция.
Към момента опасност от разливи няма, въпреки тревогите на местни рибари, че ако корабът се скъса, може да има разлив на остатъчно гориво.