Иван Таков е председател на Градския съвет на БСП – София. Заместник-председател е на БСП с ресор „Публични политики“. Основател и лидер на Движение „Бузлуджа“ в БСП. В столичния общински съвет е председател на транспортната и заместник-председател на комисията по финанси и бюджет. Четвърти мандат е общински съветник.
– Господин Таков, какви са първите ви впечатления от старта на есенния политически сезон? Очаквате ли някакви генерални промени във властта?
– Това, което трябва да се случи, е най-после политическите партии да поемат отговорност и да заработят както се очаква от тях – да отразяват истинските обществени интереси и да ги превръщат в ефективни политики. Институциите да защитават националните, а не частни интереси. Политиците да си даваме сметка, че представляваме социални групи, а не себе си. От това зависят и промените във властта, която трябва да решава политически, а не лични или корпоративни отношения.
– Смятате ли, че протестите, зад които застава опозицията в парламента, ще имат реален ефект?
– Те са легитимна форма на политическо действие и нямат толкова влияние върху управлението, колкото върху общественото мнение. Засега не виждам обаче сериозна политическа алтернатива. Казвам го със съжаление, защото липсата на алтернатива означава, че политическата ни система не работи добре. От друга страна, ясно е, че не е постигната най-прекрасната управленска формула, особено за БСП. Но с всичките си кусури, тя все пак работи.
– А възможно ли е да се стигне до нови парламентарни избори?
– Винаги има такива варианти и затова е много важно участниците във властта да не се самозабравят и да се мислят за вечни. Те просто трябва да си вършат работата независимо от политическата конюнктура. Политолозите може би по-добре могат да отговорят на въпроса дали е възможно да има предсрочни парламентарни избори.
– От доста време се коментира евентуалният нов проект на президента Радев. Ще се случи ли той според вас?
– На този въпрос само той може да отговори. Ние сме се заели да вдигнем БСП на крака и това е основното, което ни интересува. Имаме решение на Изпълнителното бюро БСП да наложи в дневния ред на обществото поредица от ключово важни теми и политики. Основната от тях е промяна в данъчната система, която трябва да бъде насочена към младите и работещите хора, а не към богатите, особено в контекста на приемане на еврото. Когато твърдим, че влизаме в клуба на богатите, е задължително да приведем и данъчната ни система към някакво положение, близко до това на „богатите“. Повече подробности за това ще дадем съвсем скоро.
– Присъствието на председателя на БСП Атанас Зафиров на военния парад в Пекин по повод 80-годишнината от края на Втората световна войн предизвика остри реакции. Какъв е вашият коментар?
– Омръзна ми да водя фалшиви битки. Политици, партии и общественици, които защитават геноцида в Газа, да развяват някакви квазидемократични знамена, е не само смешно, но и грозно. Българското общество и политическият ни процес губят прекалено много енергия да се занимават с обсесиите на една шепа хора, защото проблемите на България са от съвсем различно естество. Или поне така смятат 90 процента от гражданите.
– Председател сте на групата на БСП в СОС, както и на транспортната комисия. Защо напоследък се случват толкова много инциденти с трамваи? Предвиждате ли някакви мерки?
– Нищо странно няма в тези инциденти. Напротив, те са логично следствие, предвид вражеската обстановка, в която работехме в Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност в СОС – първо с напусналия заместник-кмет по транспорта, а след това и с подалия оставка заместник-кмет по финанси. От година и половина се опитваме да наложим нашите идеи и предложения – за повишаване на доходите на работещите в общинските дружества, за подобряване на условията на труд, за закупуване на нови превозни средства, но уви! А това е само част от нашите планове за изграждане на сигурен, достъпен и удобен градски транспорт, който да бъде алтернатива на автомобилния.
Колкото до мерките – те са комплексни. На извънредното заседание на Постоянната комисия по транспорт и пътна безопасност миналата седмица поисках спешно да ни бъде представен план за действие, който да гарантира по-сериозен контрол върху изпълнението на служебните задължения на работещите в електротранспорта. Това е краткосрочна мярка. Дългосрочната е закупуване на нов подвижен състав. Това ще повиши безопасността и ще направи градския транспорт по-удобен.
– Имаше ремонт на участък от трамвайната линия на ул. „Граф Игнатиев“. Къде още предстоят ремонти? Наскоро минавах по булевардите „Янко Сакъзов“ и „Мадрид“, където зеят огромни дупки около линиите. Ще бъдат ли ремонтирани?
– Капиталовата програма е достатъчно обширна и всеобхватна. Разбира се, че се работи и по релсовия път, но се съмнявам в управленския и административен капацитет на кмета. Не мисля, че той ще се справи с тази сериозна капиталова програма, в изготвянето на която нашата политическа група в СОС има много сериозно участие. Помним, че миналата година Васил Терзиев и административният му екип не се справиха. Над 280 млн. лв. останаха неразходвани. Най-вероятно и тази година резултатите ще са същите.
– Защо София е толкова мръсна, г-н Таков? Градът все повече губи облика на европейска столица с древна култура.
– София е прашна и мръсна, защото няма качествено почистване, няма контрол, няма и желание за справяне с проблемите. А средства има достатъчно. План-сметката по чистотата за тази година е на стойност 315 млн. лв. Тази дейност е изцяло в правомощията на кмета и до момента не виждаме абсолютно никакво развитие. Напротив – градът все повече и повече затъва в мръсотия. Затова ние от години толкова много настояваме тази дейност да бъде поета изцяло от Столична община. Тогава ще бъде съвсем ясно кой носи отговорност за състоянието на града и няма да може да ни замазват очите с обяснения, че били глобили тази или онази фирма. Още по време на предизборната кампания преди две години предупреждавахме, че Столична община не е място за обучение на начинаещи политици. Но в сградата на ул. „Московска“ №33 се настаниха аматьори. Дори не мога да ги нарека „екип“, защото групата им вече съвсем се разпадна – пет от ключовите заместник-кметски позиции са вакантни. Тоест – няма експертиза, няма екип, няма диалогичност с членовете на Столичния общински съвет. И логично проблемите се трупат и стават все по-тежки.
– Какви са плановете на вашата група в СОС за решаването им?
– Те не са нови и ги заявихме още в предизборната кампания в нашия Манифест за един демократичен град преди две години. С тях поискахме доверието на гражданите тогава и от първия ден в този мандат не сме преставали да работим за изпълнението им. София е за всички, градът не е пазар, а образованието и здравеопазването не са стока. Нашите разбирания са, че в демократичния град всеки трябва да бъде свободен от унизителни зависимости и страх, а това може да се случи само с повече социална сигурност. Разпределението на обществения ресурс трябва да бъде справедливо, а достъпът до обществените блага – да е на всички. Ние твърдо стоим зад интереса на хората срещу интереса на пазара. Всичките ни действия са белязани от тази заявка от предизборната кампания и така ще бъде.
– След сагата с Общинска банка защитени ли ще бъдат парите на столицата?
– Сагата с Общинска банка е абсолютно измислен проблем, какъвто всъщност не съществува. Парите на Столична община са в БНБ. Общинска банка извършваше единствено и само текущите разплащания с малки суми. Тази драма беше изкуствено създадена, но имаше потенциал да направи големи поразии. Можеше да остави софиянци без възможност да извършват елементарни разплащания за услуги, които предоставя Столична община. Но кризата с банката доведе и до нещо добро. Тя реши друг огромен проблем на София – този със заместник-кмета по финанси Иван Василев. Реално този, който създаде проблема, изгоря в него. Иван Василев беше най-голямата спирачка за развитието на града през последната година и половина.
– Как стои въпросът със заплатите на хората в градския транспорт? Има ли опасност от нови транспортни блокади?
– Винаги има такава опасност. Особено ако кметът отново не успее да намери диалог със синдикатите. Разбира се, Комисията по транспорт и пътна безопасност, както и групата на Местна коалиция „БСП за България“ в СОС сме готови да съдействаме. Но е важно преговорите за заплатите на транспортните работници за следващата година да започнат час по-скоро. Дори смятам, че доста сме закъснели. В противен случай, отново ще изпаднем в същата ситуация, в която бяхме преди 6 месеца.
-Къде очаквате да са най-големите кризи в София? Възможно ли е това да е боклукът?
– Разбира се, че е възможно. За проблемите с боклука на София алармираме от повече от година. Всички знаем колко много предписания бяха направени от МОСВ, след като бяха констатирани куп проблеми в Столичното предприятие за третиране на отпадъци (СПТО). От година призоваваме кмета да обяви процедурата за конкурс за изпълнители на дейностите по почистване на града. Направи го чак след като изтекоха договорите на фирмите през май. А тази процедура може да продължи и година. Кметът изобщо не се вслуша в нашите призиви поне част от дейността по почистване на София да бъде прехвърлена към общинското дружество. Ние дори искахме да направим още една стъпка напред и настоявахме да бъде създадено общинско предприятие по чистота. Групата на БСП има доклад за това още отпреди 6 години, но той така и не намира място в дневния ред на СОС. Нека не забравяме, че чистотата на града е в пряка зависимост с чистотата на въздуха. Прахът е най-големият замърсител. И вместо да се концентрираме върху лесното решение на проблема, а именно – по-често и по-качествено миене на улиците, кметът и администрацията му избраха да делят софиянци на бедни и богати. Въведоха напълно безсмислените и безполезни нискоемисионни зони. Те са палиативна мярка, която създава допълнителни грижи за софиянци. Този стил на работа обаче е запазена марка на управлението на Васил Терзиев и неговата администрация в Столична община.
Петя Бахарова